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虎扑09月06日讯据赛车通顺音书，跟着法拉利车队对F1冠军长达17年的恭候仍在链接，车队领队弗雷德-瓦塞尔承认，他“低估了”让这支传闻车队重返夺冠行列所需的时辰。

尽管法拉利在2025年有过一些令东谈主充满但愿的闪光时刻，但本年的发达并未达到车队预期。意大利车队在2025年的赛车上进入巨资，但愿借此特出竞争敌手，但其获得的跨越仍无法与本赛季于今一直占据主导地位的迈凯伦车队黑白不分。

瓦塞尔在领受《特出赛谈》（BeyondtheGrid）播客采访时默示：“情况特殊病笃，虽然，咱们在竞技方面的发达存起有伏，咱们老是但愿获得更好的收成。但我念念说，总体而言，昔时两年咱们获得了可以的跨越，这是积极的。”

尽管法拉利在2025赛季有一些可圈可点之处，但他承认，要获得真确的跨越还需要时辰。

“咱们低估了，大要说我低估了，刚开动时的那种惯性阻力。”

“重建某些东西或以不同的方式作念事需要时辰，但这不关键。最迫切的是，即便咱们情谊化，即便咱们是拉丁东谈主，即便咱们收成欠安或某节磨练赛发达恶运，这如实很笨重，但最终车队氛围已经积极的。”

瓦塞尔讲明说，F1这项通顺慢节律的基因渗入到了其方方面面。顺次变更需要数年时辰智力最终细目，赛车缱绻要历程数月以致数年的全心打磨和微调，而引入新东谈主才来改革车队状态这一简便举动以致齐可能面对永劫辰的延误；悉数这些身分齐在影响法拉利车队的复苏进度。

他默示：“如今在F1，由于关节东谈主员坚硬的公约，这意味着要是你念念招募某东谈主或对组织架构稍作转机，这齐需要两年时辰。”

“你可以以洛伊克-塞拉（法拉利车队底盘技艺总监）为例，他八个月前加入车队。咱们可能早在两年前就开动琢磨了。而洛伊克期间的首辆赛车将是下一款。”

“这意味着这可能是一个为期三年的形式。我不细目如今F1乃至通盘寰球是否自得给一个组织三年时辰。要是你望望咱们的一些竞争敌手，比如Alpine车队，昔时八九年里他们每年齐更换（车队领队）。”

“要是你必须等三年智力有所建设，而每年齐在换东谈主，当时辰法式就不相同了。”

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